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汽车敲缸是什么原因 汽车发动机敲缸响原因是什么?

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汽车敲缸是什么原因 汽车发动机敲缸响原因是什么? 敲缸的现象和原因敲缸的原因非常多,简单概括有几种可能性: 1、活塞和缸体间隙过大,活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸。高里程的发动机比较常见 2、润滑油膜不够厚度,润滑油路不畅,可以试试用高粘度的机油弥补 3、点火角过

敲缸的现象和原因1000一2000转起步或爬坡有敲缸现...敲缸的现象和原因1000一2000转起步或爬坡有敲缸现象,加速后现象消失一、爆震,俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说,“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆,有点类似轻敲

造成发动机敲缸的主要原因是什么?发动机“敲缸”是指气缸与活塞间隙过大而引起的震动。 当活塞与缸壁的间隙适量,活塞的膨胀系数、椭圆度标准,气缸没有锥形、失圆、活塞连杆比较垂直,机油在发动机热状态时的润滑状况良好,这时活塞不会发生敲缸现象。发动机活塞敲缸多数是由于活

汽修:活塞敲缸的现象与原因是什么?当发动机冷起动或怠速运转时,往往能清晰地听到金属间的敲击声或滴答声。人们称此现象为活塞敲缸。活塞敲缸属噪音公害,是发动机工作时发出的难以避免的声音。活塞敲缸的原因是:活塞在压缩行程至上止点前后,由于活塞的倾斜和侧压力方向变换时

汽车敲缸的原因,如何检测,解决的方法当发动机冷起动或怠速运转时,往往能清晰地听到金属间的敲击声或滴答声。人们称此现象为活塞敲缸。活塞敲缸属噪音公害,是发动机工作时发出的难以避免的声音。 活塞敲缸的原因是:活塞在压缩行程至上止点前后,由于活塞的倾斜和侧压力方向变换时

汽车发动机敲缸响原因是什么?一般来说有一下可能: 1、选择的汽油辛烷值过低标号不足,国内的汽油辛烷值一般比标的低,例如,你的车是标明92号以上,那么,由于国内汽油辛烷值不足,加入92的辛烷值可能只有90,标号不足,当然会爆震。 解决方案:有意加入高一个标号的汽油。

汽车发生的“敲缸”是什么意思?是如何造成的?听朋友说“敲缸”这个词汇时一头雾水?请详细说明下“敲缸”是什么意思,并一个就是拖档 一个就点火时间早 其他的那就是硬件问题 塞敲缸声是一种与作功次数相一致的、清脆而有节奏的金属碰击声。 (1)故障现象 l)发动机怠速时,在气缸的上部发现清脆的敲击声,像一把锤子轻敲水泥地而产生的“嗒、嗒”声音(非常像)。 2)冷车时

汽车为什么会敲缸呢?一个就是拖档 一个就点火时间早 其他的那就是硬件问题 塞敲缸声是一种与作功次数相一致的、清脆而有节奏的金属碰击声。 (1)故障现象 l)发动机怠速时,在气缸的上部发现清脆的敲击声,像一把锤子轻敲水泥地而产生的“嗒、嗒”声音(非常像)。 2)冷车时

汽车敲缸是什么原因敲缸的原因非常多,简单概括有几种可能性: 1、活塞和缸体间隙过大,活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸。高里程的发动机比较常见 2、润滑油膜不够厚度,润滑油路不畅,可以试试用高粘度的机油弥补 3、点火角过

汽车敲缸响的现象原因和诊断方法1、原因:A、活塞与气缸间隙过大;B活塞销与活塞间隙过大;大小瓦与曲轴间隙过大 2、判断方法: A、用听诊器或木棍(铁棍、长螺丝刀)等工具听到气缸上部有敲击声,是活塞或活塞销敲缸; B、听到气缸下部有敲击声,是大小与曲轴间隙过大造成的。